永远不要成为老板的兄弟 | 郝大星

前段时间，广东的一家制衣厂负责人对记者说，他们月薪一万招不到工人，并攻击现在的年轻人不愿意吃苦，没有拼搏精神。网友们在后面留言说这样的血汗工厂经常拖欠工资，不停地加班，老板还动不动就跑路了。

我王朴石宁愿去送快递！

近日，京东被曝出快递员取消底薪并增加收件任务，同时还将降低快递员的公积金系数。一竿子插到底的改革，让曾经刘强东的十几万“兄弟”明白了快递不是那么好干的。

今年春节前，刘强东首次提出了“小集团，大业务”的概念，加上将淘汰10%高管的消息传出，随后的几个月里，几位职能部门的高管相继离职，都是“个人与家庭原因”。

大星还在琢磨到底是谁的家庭原因时，刘强东又在内部邮件中说，因为身体或家庭原因不能拼搏的人，不能干的人和性价比不高的人，都要坚决淘汰。

此前无论是高管离职还是要求员工上报亲属关系等，大家都是抱着吃瓜心理围观的。当瘦身计划波及底层快递员的时，京东方面解释说，底薪制度对优异员工激励不足，公积金下调，是征求员工意见基础之上确定的。

大星查了一下，按照我国现行法律规定，按照计件制给付劳动报酬的企业也应当设立底薪，就是当地所规定的最低工资标准。低于最低工资标准的，合同条款无法律效力。

刘强东对过去一年的评价是，“2018年对我、我家人、公司都是异常艰难的一年”。创始人深陷性侵丑闻，公司市值接近腰斩之后，营收增速放缓，活跃用户数量下降之类的问题浮出了水面，身后紧追不舍的拼多多已经只差半个身位了。

2017年底，京东物流CEO王振辉宣布京东物流盈利，并透露京东物流的员工总数12万人。后来，他不断地宣传京东物流的营收增速快于商城。

当年流出的一份财务数据提供了相反的说法。2017年的前三个季度，京东物流的亏损就突破了4亿元。进入到2018年，主要由仓储和配送组成的履约费用又出现了大幅上涨，其中第二季度的该项成本高达82亿元，占京东营收的比例已经接近7%。

媒体给刘强东算过一笔账，京东快递员2017年人均完成配送2万单，顺丰为1.4万单，顺丰为揽件和配送两端，算下来效率高于京东，在平均成本上，京东每单配送成本10.2元，而通达系是4元，所以京东的快递员效率还有被挖掘的空间。

十九世纪英国首相帕麦斯顿说过：

没有永远的朋友，只有永远的利益。

过去一年，京东给十万快递小哥缴纳的五险一金就有几十亿。当公司业务出现新的需求时，裁撤几个高管，对于节流可谓杯水车薪。一位京东的快递小哥和大星抱怨新的揽件要求：

比顺丰贵一半，揽毛线啊！

一份研究外卖骑手的报告说，三分之一的外卖骑手和快递员都是从产业工人转型而来，相比于工厂，他们进入了一个超级扁平化的组织，也毫无晋升空间。这些被称为“人肉运输机”的骑手和快递员，到中年之后就会被自然淘汰。

一直以来，刘强东都是以大哥形象面对员工的，他说过“我们永远不会开除任何一个兄弟”。现在，“兄弟”们开始陆续离开京东。

很多人据此说刘强东变了，京东也变了。大星记得，刘强东还对奶茶妹妹说过：

此生有你最幸福。