向中亚山原的宝藏进发 | 叶主任

今天凌晨0:00，西安到乌鲁木齐的动车通车了。

这趟原本需要39个小时才能走完的铁路，现在只需要13小时就能到达。

伴着窗外的晚霞，喝上一口浓浓的功夫茶，又到了不上班的礼拜天。

主任我坐在键盘前，和我的读者们聊聊天。

其实，有这么一个地方，和读者朋友们谈天说地，主任我是很享受的。

但是，删文章，就是一件让人很不爽的事情。从给新媒体供稿以来，前前后后被删除了三十多篇文章。昨天的文章，又被删除了。

自然界里，动物的进化，遵从进化论，环境会选择适合环境的动物，适者生存。

因此，主任我的文章，难免也就有一点点隐晦。说明白了，就要没。

书归正传，七十年代，中美建交以来，就开始了一边倒的关系。

为了加入贸易线，自然要选择靠近沿海的地方优先发展。

区位条件，只有一边有，就是东南沿海。大西北就在四十年的发展中，逐渐因为区位条件的问题，发展的比较慢。

发展不平衡不充分的问题，体现在东西差异上，便是不平衡。

不平衡的发展，会带来更多的问题。全面小康的路上一个不落，致富的路上，自然也不能有掉队。

毕竟不说别的，往内说，起码有个拜票的问题。

往外说，其实还是个拜票的问题。

离中亚五国最近的新疆，必然会作为西方战略的支点，和对中亚国家的窗口，出现在世人面前。

只有它作为窗口，中亚国家的人才会向往我们的秩序。

只有它作为支点，中亚国家别有用心的宵小，才会慑服于真理。

一个安全稳定，繁荣向心的西部环境，会将我们和土耳其隔绝开来。隔绝土耳其，这对于西部来说，就进入了良性循环。

而俄罗斯，也是乐得中亚的影响力，在我们手中的。毕竟，原来已经被美国渗透的七七八八了。

自己拿不到，拿到自己人手里，也放心。

上面说了那么多好处，关键在于将新疆打造成窗口和桥头堡，需要我们有能力将力量投送到新疆。

因为德黑兰到乌鲁木齐的距离，是比北京到乌鲁木齐远的。

力量投送，交通先行，兰新高铁在2017年通车，今天，西安到乌鲁木齐的动车也已经通车。

交通先行后，跟上的，就会是政策了。

政策到了，风口还会远吗？