给美国人上一课 | 杨乃悟

 

7月21号，拼多多和商家宜买车联合发起了一项万人团购特斯拉活动，2019版特斯拉Model3只要251800元，商家标注直降4万。

 

官方售价291800的车，可以拿到2万元的国家补贴，所以真实的补贴其实只有2万元。拼多多的朋友当时说，这钱是平台出的，属于投资用户。

 

但说是万人团购，用拼多多的朋友都懂：

 

其实只有5辆。

 

有消费者问宜买车，为啥这么便宜。宜买车说，自己和厂家谈了合作，有官方授权。虽然宜买车以前经常在虚假宣传的边缘游荡，但面对这种天上掉下来的大煎饼，大家又一次轮番跳坑。

 

事情到了这里就有一丝丝诡异了。特斯拉当即就在官方微博说，他们和拼多多或者宜买车没有合作。

 

中国电商发展这么多年，消费者什么妖魔鬼怪没见过，你一句“概不负责”吓唬谁呢？从Lamer到iPhone，哪个牌子给过拼多多授权，黄铮撒出百亿补贴后，还不是想让谁去卖谁就得去卖吗？

 

这次还真是遇到了硬茬子，因为特斯拉的车，不像电子产品和快销产品，车只发给自己的直营店，外面没有。

 

这几天，5个幸运儿里的一位武汉车主准备薅羊毛，不，是提车时，特斯拉以违反禁止转售协议为由不给提。

 

当天，拼多多的客服就在网上发帖子指责特斯拉客大欺店，短短几百字表达几个意思，车主自己下单买的车自己开，没有转售，我拼多多已经补贴完了，还有：

 

你有什么可豪横的？

 

拼多多的公关团队是业内知名的厉害，反应迅速，下手狠辣，他们晒出了武汉车主下单的截图，但隐藏去了支付者的姓名。虽然到底有没有转卖才是事件里最关键的焦点，但大家都已经不关心这个点了。

 

因为想弄特斯拉的不是一个人。连宜买车的FA机构负责人都跳出来，说宜买车准备了充足的现货和让特斯拉慌的一比的价格。

 

随后，拼多多就和特斯拉打起了口水仗，相关话题的阅读量直冲4个亿。随着参与活动的上海车主成功提车，话题又多了一个：

 

美国人是不是在搞双标。

 

前天，有媒体采访了武汉车主。他说自己只是委托了宜买车帮自己付款，用的是自己的名义下单。

 

这个说法成功解释了上海车主为什么能成功提车，特斯拉后续也说：

 

我们当时没发现。

 

在法理上最关键的购车过程被记者放过了，聚焦在了车主的职业背景上：

 

中专毕业、马斯克脑残粉、靠送快递攒了10年的钱买特斯拉。

 

这种我拼多多永远和消费者在一起的文章，感动了很多人。昨天，一直被动挨打的特斯拉终于站出来说话了。

 

他们晒出了完整的付款截图，信息显示，付款人叫做郭敏娟。脉脉上的认证信息显示，从2015年至今，郭女士就担任宜买车的销售运营总监，给了一个无声的暗示：

 

买车的是你们公司员工，合着她也是幸运儿？

 

此外，特斯拉还回应称，他们没有将特斯拉车主拉入黑名单，该车主也没有下新单。

 

事情在昨晚反转了好几次，报道武汉车主是快递员的媒体说，车主通过家人的名义下了新单，已经提取到了新车。

 

特斯拉马上辟谣，晚上9点还在和消费者沟通提车的事情：

 

8点过全网就开始报道已经提取到了车辆？

 

卖家还没发货，买家秀已经52个赞了，这种事情美国人肯定没见过。武汉车主到底提没提到车，乃悟都看捉急了。

 

拼多多只出了10万块钱，就获得了这么高的曝光率，还把特斯拉逼到了必须二选一的地步。

 

活动不是他们办的，流量也不是他们赚的，给提车，自己的直营体系、神圣定价权就倒在黄铮手下；不给提车，店大欺客，双标老美的帽子给你扣的死死的。

 

草船借箭这一课黄铮已经给马斯克上完了，下一课可得好好预习。