海南自贸港的机遇和挑战 | 万小刀

导读：

1、经济自由化的大胆尝试

2、南海地缘政治的桥头堡

3、绿水青山3.0版本

4、国与国之间的菜鸟驿站

PART 1.

过去

1988年，国务院批准海南脱离广东、单独建省；

新中国最年轻的省份自此诞生。

2020年的六一儿童节，两年多前中央正式提出建设海南自由贸易区，回答了“是什么”的问题；此番通知落地，澄清了“怎么做”的疑问。

海南自贸港这艘“航空母舰”起锚之前，必然还有不少准备工作要铺垫。

赵本山大叔的小品《三鞭子》里有一句话特别没毛病：

“要想富，先修路”。

今天你去海南岛上随便拉一个岛民，问问他最想岛上有什么，估计十个人里至少一半会告诉你，架桥修路！

我国有且仅有两个省份与大陆本土没有陆路连接，一个是台湾，另一个就是海南——没错，就是地图最下面那俩鸡爪子。

一个特别好玩的现象就是，海南本岛居民说起岛外人，喜欢用一个词——大陆来的。

注意，是本岛居民，可不单是本地人。我认识一对年近五旬才从东北搬到海南定居的夫妇，来海南之前没见过大海；住了也就两三年，也和本地老乡一样一口一个“大陆来的”。

开句不中听的玩笑，一口一个“大陆”，这是在“深南”，还是海南？

海南人想出岛溜溜，看看祖国大好河山，就两种方法，一是上天坐飞机，二是下海坐轮船，反正就甭想“脚踏实地”。

不管是啥，这一不踏实就容易飘，比如海南的物价。

小到一颗白菜，大到一辆汽车，价格基本都比外地高出一截。

2016年我在海口过年，正好赶上寒潮歉收，菜场上的大白菜居然卖到7-8块一斤，要知道16年的二师兄还没飞起来，一斤猪肉在北京也就卖10多块；

往前一年，某个常住海口的朋友提了辆长安福特福克斯，加价一万多，生生把优惠给抵没了。

别问，问就是进货的过海钱还欠着呢。

不说一座孤岛，就是对一座城市而言桥有多重要，琼州海峡最宽的地方才30公里不到，按说放在今天应该够不上“天堑”的标准；但这跨海大桥就是修不起来，实在让生活质量因此受影响的海南人民捉急。

除了桥，海南省内的基础设施建设相比内地地区也是比较落后的。

就说一点，海南岛内很多路段的高速还是双向四车道的，目前仅有一条双向六车道高速在建。

对于10年内连戴“国际旅游岛”和“自由贸易港”两顶高帽的海南来说，估计是不太够用的（顺便一提，海南全岛高速免费，因为路桥费被算在了油价里，对于平日基本不需穿行高速的本地车主而言，同等油耗下每年又要比内地车友多交不少钱，很多人对此吐槽不断）。

交通不畅，很大程度上制约了海南发展的活力。

本世纪初曾有一部热播电影叫《天下无贼》，片中头戴假发的葛大爷，自问自答说出一句堪入围21世纪百大箴言金句的台词。

“21世纪什么最贵？人才！”

海南缺什么？

人才！

2018年4月，中央宣布建设海南自贸区的计划，海南地方政府随之发布两项政策，一是“百万人才引进”，符合认定标准的“人才”可就地落户，并提供房补等优惠；二是“史上最严限购令”，外地户口想在海口和三亚买房，不好意思，提供一下近五年社保或纳税证明吧，要连续不间断的哦。

出发点应该是好的，毕竟根据历史经验，但凡海南拿到利好政策，必然会引来一大波炒房客哄抬地价；等接盘侠就位，泡沫一炸，除了一堆烂尾楼啥也剩不下。

然而这次“招人加限购”的结果呢，人才没见到几个，房价也被锁死了；楼市不景气，海南省当年的GDP增长被拖了后腿。

眼下的海南，对房地产的依赖，要远大于“旅游”和“贸易”。

也别怪人才不来，看看海南的收入支出比，别说人才了，能有人来就烧高香了。

在连续多年各省会平均工资水平的排名上，“副班长”一位基本是由海口和拉萨、西宁、银川这几个西部最不发达省区的省会轮流坐庄的。

你让一211、985毕业的高材生，每个月拿着三四千块的工资，面对的是七八块一斤的大白菜。就算他自己有一腔热血建设海南，身边亲戚朋友劝退的唾沫星子都能淹死他。

人才短缺，是制约海南省发展的另一大因素。

做为国际金融中心的香港，由于分属不同的金融体系，目前在金融、贸易、股票等领域依旧具备内地城市不可比拟的巨大优势。

要知道，我们举全国之力认真经营了四十年的深圳，也是在近两年才在GDP上超越香港；但在上述领域，还是香港更胜一筹。

一个最简单的例子，香港不受大陆外汇管制政策的限制。只要你名下的银行账户是在大陆注册的，那么不好意思，一年所能交易的外汇额度不得超过等值5万美元。

但在香港，这些问题简直不是问题。你只要在香港注册一个户头并有足够多的钱，别说一年5万美元，就是一天50万美元的投资都分分钟搞定，

香港开户服务，在国内的移民中介圈里可是个重要创收项目。

国际资本对流动性往往有较高要求，对于这样的投资客来说，香港和海南，他会怎么选呢？

当然，如此比较并不是要抬谁踩谁。

往往机会也是蕴藏在问题里。

自贸区升级自贸港的一字之差，差在哪里？

PART 2.

未来

 消费经济

传统意义上，我们都觉得“区”比“港”要大，比如香港全称是：香港特别行政区。

而特区和自贸区国内已经有了两块试验田：深圳经济特区、上海临港等等。

从字面意思理解，自贸港肯定要走和各“区”走不一样的道路了。

深圳特区作为改革开放之初的试验田，大获成功。

海南以服务业旅游业拉动经济的基本目标，也是初步实现的，毕竟海南的整个工业在GDP的比重不到10%。

一句话：海南有基础，更有潜力和空间。

这几年韩国的济州岛通过发展旅游和购物，赚的盆满钵满，为什么我们不能复制一个济州岛模式，不要忘了推动济州岛发展的可不是韩国政府，而是我们广大国人！

国人免税购物最方便快捷的渠道无非两个方面：

至少在免税购物方面香港和济州岛都给海南提供了一个很好的样板，吸引更多的人进来，才是海南自贸港的第一要素。

自贸港给了两个重磅政策：

1就不用说了，通过提升额度，刺激你的购买欲望。

2才是重点，你在海南生活，能免税免税享受进口商品。

你足不出国门，但是你享受的是国外的生活。

这才是重磅，这是不是新形式的“一国两制”？

不但通过进口商品免税提高了本岛居民的生活质量，更会吸引内地更多的人来到海南生活工作，而不是单纯买房炒房。

免税的核心并不是便宜，而是优越感。

至于我们普通的海南居民一年买多少金额的免税进口商品这不重要，至少岛内居民才有不限额度的资格购买；同样是国人，在购买境外商品上，岛内居民的优越感肯定是强于内地的。

而内地朋友则会因为有那么几个在海南的朋友，总忘不了叫他带几瓶海蓝之谜、几包SKII。

如同你有个朋友在茅台酒厂上班，你会让他帮你带贵州土特产，而不是货真价实的茅台吗？

“菜鸟驿站”

要致富先修路，港珠澳大桥，杭州湾大桥都能搞，30公里的琼州海峡修个跨海隧道不是难度的问题，是时间的问题。

铁公基一定是自贸港建设中特事特办的一个方向，没有基础建设的配套，经济发展一定是缓慢的。

虽然中央没有明确表态，中铁、中建那些国有企业难道没有政治高度吗？

两眼一闭，什么文件都没看？

等着吧，三年之内，岛内一定会兴起一股基础建设的热潮。

那至于今年提的新基建，用脚趾头想想都知道最有潜力的地方在哪里了

而海南还可以作为海上丝绸之路的“桥头堡”和“中转站”。

无论是海运还是空运，海南都可以作为链接未来东亚自贸区（中日韩+俄罗斯远东）和南海东盟各国，非常重要的中转站和窗口。

而台湾，呵呵，无论他是否愿意，他也很难不参与进来。

未来无论是中日韩、还是东盟国家都可以选择海南作为一个中间免税港口，储存物资，提高物资中转效率。而各国的商人在海南就可以完成发货提货，中国在海南建立了一个菜鸟驿站。

空港、海港、岛内公路是“菜鸟驿站”基础中的基础。

绿水青山 3.0版本

特区必须有特殊的政策，更何况自贸港已经超越特区了。

现在你看待海南自贸港最低也要用看待香港、澳门特区的高度来看待，这才是正确的方向。

深圳、港澳特区这两个市场经济自由化的1.0，2.0版本基本已经完成了改革开放前40年的试验任务，各种利弊已经体现的淋漓尽致。

海南自贸港一定是我们新的一个十年里，市场经济加深开放的一块新试验田

首先我们要读懂顶层设计的关键词：

从改革的角度来说，海南符合以上两点的天然条件。

从上海临港到海南自贸区，自贸区的这个改革试验田2.4版本，已经作了一系列的试验，下面是放开手脚自贸港+改革开放+绿水青山3.0版本

海南的地理位置和自然环境，天生就是发展旅游业和服务业的好地方。无论是港澳，还是济州岛、深圳最大的局限性是地盘太小；

海南不一样，海南的地盘，又大又圆，这是它的优势

有着这两个前提条件，海南自贸港的试验田，才能大刀阔斧的去干。

而海南和以前的特区的最大的看点，不是在金融业，而是在制造业。

在海南生产或组装的产品，进口件不过30%，可以零关税出口内地。

这条30%的限制非常有意思，30%的这个比例简直就是为高端制造业量身定做，30%的比例作为生产厂家，一定会把这个比例留给最核心的部件比如芯片。

如果是高端设备生产厂家，它把厂设在海南，首先可以享受进口商品零关税的政策，直接在海南组装，只要把进口部件率控制30%以下，又能享受向内地出口零关税的政策，进口+出口政策吃两遍。

除了能吸引国外的高端制造业落户海南，海南优越的海岛气候和旅游资源会不会成为吸引高端人才落户的一个新选择，成为中国的“以色列”？

海南的新时代的战略意义是超越以往任何一个特区的。

海南未来规划的全景图：

济州岛的风景秀丽

香港的购物天堂

新加坡的航运中心

以色列的研发能力

海南可以扮演和替代的角色就太多了

新加坡、香港、台湾在和海南的竞争中到底会处于什么一个地位？

以前大家搞商业街，各有所长，那么现在海南就是要搞大型综合体商场。

因为我面积最大、地理位子又好。海南简直就是我们最大的商业地产项目。

海南盘活了旅游、服务、高端制造业，对于中国加强在南海地区的存在感，对东盟国家的影响力是充满想象的。

毕竟海南这个大地摊是中国的地盘，东盟国家要把摆摊赚钱，表现不好，肯定是没有机会的。

那至于其他海南自贸港的官方解读，就请参考其他公众号，村长把海南从现在到未来的政策红利排个序：

在新“一国两制”的加持下，十年以后作为一个海南人的优越感是否会完爆香港人呢？