2019年3月10日一架隶属埃塞俄比亚航空的波音737 MAX 8客机于起飞后不久坠毁，机上149名乘客和8名机组人员全部罹难。其中八名中国人。4人为中国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行。
为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。中国成为全球第一个禁飞波音737MAX8的国家。随后，数十个国家禁飞，迟迟不愿决断的美国和加拿大同日下令，要求全面停飞波音737 MAX飞机，波音737 MAX“禁飞令”终于扩展至全球。
对于这次的埃航空难，明公3月12日的公号文《波音坠落，C919雄起 !》，表达了对遇难者的哀悼，也专门指出中国自己有了造大飞机的能力，就不怕被别人捏住脖子，反而可以拿波音来和美国谈判。这次的埃航事件，在贸易战中的关键时刻，是一枚对中国十分有利的筹码。中国既可以向波音展开索赔进行轻度施压;也可以学习美国，取消已经签订的巨额合同，来进行极限施压。
原文和文末的留言如下：
波音公司是美国最大的出口商，中国又是波音最大的市场，而波音第四代的737MAX系列又是未来我们最主力的购买机型。
一旦最终确认是波音的问题导致发生飞行事故，那么波音就不得不对停飞的航空公司做出巨额补偿，甚至更可怕的是，部分已经达成的购买协议，按照合同条款，也都可以据此取消已签订的协议。
正是一代代中国航空人的牺牲和奋斗，让大飞机这个过去四十年被欧美捏着的软肋，变成了我们的铠甲和至关重要的筹码 !
顾子明，公众号：政事堂2019波音坠落，C919雄起 !
明公在和小伙伴的交流中，也感叹，波音给中国来了一个神助攻。
到了5月，川总宣布谈判暂停，加征关税，同时宣布“制裁”华为，谷歌立刻跳出来“断供”华为。
中国这边，也是不紧不慢，把手里存了很久的第一张小牌打了出来。
四大航空公司向波音索赔。
之前波音好不容易游说美国监管方，让监管方相信埃塞俄比亚航空（埃航）空难可能源于鸟类与飞机相撞后，波音股价跳涨到358美元。
四大航空公司索赔的消息一出，波音的股价又跌回去了。
现在中国的第一张牌已经打出去了，就看美国如何应对了。