坐在奔驰上哭的历史进程 | 顾子明

最近，“坐在奔驰上哭”突然火了。

甚至有网友编撰了奔驰广告：“我们和宝马不同，宝马让女人坐在里面哭，而我们可以让女人坐在发动机盖上面哭”.......

这事儿俄起因，是4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”的视频在网络上流传后，引发舆论关注。

视频中，一女子表示，她在西安利之星奔驰4S店首付20多万，购买了一辆奔驰车。岂料，新车刚开出4S店院子，就发现车辆发动机存在漏油问题。

此后，她多次与4S店沟通解决，4S店先是说退车，后又说换车，最后拖了半个月之后，又告知只能按照“汽车三包政策”更换发动机。

哪有这么欺负人的？

就有了这位奔驰女车主委屈得坐在发动机盖上面哭的视频被广为流传。

嗯，单纯抨击奔驰没意思，研究这件事儿接下来会有什么走向才是比较好玩的。

首先，要明确，这个奔驰的“锅”究竟是谁的。

作为一辆新车，4S店在接收车之前，要进行详细的检查并签字，有问题就会返厂退货。

像这种刚开出去就漏油的严重情况，不可能检查不出来，因此，要么是4S店的员工在接收的时候有人做了手脚，要么是接收之后有人做了手脚。

这给不能退货和换货埋下了第一个伏笔。

而第二个伏笔，则是4S店向车主收取的1.5万的金融服务费。

一般来说，车商为了促进消费者购车，往往会进行贴息，因此，这笔金融服务费并非是进了奔驰公司的账户，而是进入了4S店个人的腰包。

说白了，车商给的低利率与额外掏的金融服务费，就像之前很多电影院愿意在影票上打折，而在爆米花和饮料上面推销和高价卖是一个道理，因为票价是分成，而爆米花饮料的利润是独享。

可是，一旦涉及了退换货，这笔钱可就解释不明白了。

所以本来呢，4S店发现卖出的车有这类问题，一般会启动维修机制，4S店和奔驰把车退换了，然后双方再公对公的各自承担的比例，毕竟，品牌名誉更重要。

但是，在上面的两个伏笔之下，涉及到大量的猫腻和利益，把原本退换货搞得很复杂了。4S店也就不愿意退换货，而想尽办法逼着客户修发动机了。

而且，倘若进入这个修发动机的流程，4S店就又可以靠维修再挣奔驰一笔，因此，在经济利益的驱动之下，“抻”字诀自然就成为了最优先。

而相比于4S店，处于弱势一方的消费者，就只能坐在奔驰发动机盖上面哭了......

嗯，可以预见的是，这件事情上，如果政府不加以干涉，未来类似的事件，就会层出不穷。

原因很简单，就像最近热议的996那样，原本一起发财的互联网巨头和互联网码农开启了大撕逼一样，如今，汽车商城和4S店之间，未来矛盾也在越来越大。

两者的原由都一样，那就是增量市场不见了之后，大家都不得不在存量市场中搏杀。

就像俗话说的，由俭入奢易，由奢入俭难。

面对裁员和降薪，挣了好几年了大钱的程序员们，面对突然的裁员和降薪，自然就会大规模的抗议。同样，躺着挣了十几年钱的4S店，利润哪怕遇到一丁点的下滑，也会想尽办法把这个转移到消费者的头上......

那么，接下来事情发展会怎样呢？

个人奋斗的背后，也有着历史的进程。

这次出事儿的4S店，叫西安利之星，他的母公司叫做利星行，老板是个马来西亚的“拿督”，趁着WTO条款中对国产汽车的保护政策，利用关系迅速开拓了国内的渠道市场。

但是，利星行这种渠道，完全就是躺在政策红利上的，因此，奔驰很早就想踹了他，譬如在2012年，就把中国销售公司的股权，从51：49，变成了75：25，甚至希望北汽对其取而代之。介于利星行巨大的体量，一直迟迟没办法下手。

而此次坐在奔驰上哭的妹子，引发了如此巨大的舆论关注，导致奔驰在华名誉受损，还把小辫子送到了奔驰的手里........这接下来就好玩了。

嘿嘿，看看现在互联网企业，趁着“寒冬”这个由头，大幅裁撤当年高价请来的外部高管，大力提拔自家的管培生团队......

就会明白，此次舆论发酵之后，奔驰和北汽应该就会趁着由头，利用汽车销售形势不好，逼着占据了奔驰在华主要渠道的利星行进行大幅的让步，甚至入股了奔驰母公司的吉利，也很可能会参合进来。

嗯，古有孟姜女哭倒长城，今有奔驰女哭倒奔驰销售体系.......

不得不说，个人奋斗的背后，还要看历史的进程。