是不是我长得像一台ATM? | 郝大星

为什么没人心疼途歌?

这几天,北京嘉泰国际大厦内聚集了大量共享汽车途歌的用户,他们是来讨要自己1500元押金的。和他们站在一起的,还有来讨要欠款的外部供应商。

柏杨说中国人从来都是一个不喜欢排队的民族。可惜他十年前就去世了,没看到过现在中关村的ofo和东四环的途歌。

有媒体统计,途歌的注册用户达300万人,据此计算,押金的总规模达45亿元。公司现在承诺,每天退15个用户的押金。大星算了一下,照这个速度,途歌创始人王利峰十几代后的子孙一定可以完成这个壮举。

有人去看了王利峰的朋友圈。这些天,他转发了舒马赫奇迹般地苏醒,转发了改革开放四十周年,他还转了汪国真的《热爱生命》:

我不去想身后会不会袭来寒风冷雨,既然目标是地平线,留给世界的只能是背影。

刚刚3岁的途歌一度是共享汽车领域的明星。那时候,著名咨询机构罗兰贝格发布报告说,政策支持、资本看好,用户有需求,汽车分时租赁将是下一个风口。

途歌主力车型是Smart、MiniCooper、宝马、奥迪,自由停放,接力用车的途歌模式很受欢迎用户和资本的欢迎,用户数量迅速突破200万,融资额也突破了5000万美元。

转折在今年8月份发生了。途歌在南京投放了400辆共享汽车,但用户们发现南京地图上的途歌车辆却越来越少。后来,大家发现,由于南京的运营成本太高,途歌把这些挂着“苏A”牌照的车运到了西安。

不但如此,他们在南京拖欠了供应商大量的汽油费和停车费。不光是已经退出的南京,在深圳、北京等地,途歌的供应商人员都在抱怨,垫付的停车费不能报销,有的途歌放在停车场太久,停车费甚至有上千元。

从那时起,用户们就已经发现押金退出困难。但,10月7日途歌还发布融资成功的消息稳定了不少用户的信心。

共享汽车这个行业里,拖欠押金的不只有途歌。投入近500辆宝马i3的共享汽车企业EZZY,押金达到2000元,在其去年倒闭清算时无法兑现的押金数百万元,而且创始人失踪了。

途歌的办公地点距离朝阳区检察院不远,值得称赞的是,他们并没有拖欠嘉泰国际的房租。

这个商业模式的账不难算。按照业内的测算,一辆用于分时租赁的车辆,每天被租赁的频次保持在6次,每次1-2小时,在现阶段才能保证盈亏平衡。据王利峰所说,途歌在北京每个月租赁频次达到8.5次,各地区总体运营车辆每日订单达到5单,单一用户月度用车频次达到12次。

很显然,在一个月有30天的地球,途歌是不能盈利的。

无论是ofo还是途歌,绝大多数对于押金的在意是有充分理由的。首先,这是用户的钱;其次,共享出行企业在用户结束使用行为后没有任何理由占用用户资金;最后,无理由拿着大家钱不还的行为,往重了说是涉嫌非法吸收公众存款罪的。

这种不考虑盈利的商业模式,轻易挪用用户保证金的公司最近几年实在是太多了。做得好的如戴威,在最后时刻还能获得很多人的同情,比如199元也改善不了生活,为什么要落井下石?

这种呼声不止存在于科技媒体界。今天上午交通部的例行发布会上,交通运输部新闻发言人表示,共享单车行业总体平稳,也希望社会公众能“多多宽容,为新事物留下生存的空间,这样才能营造鼓励创新发展的可能。”

如果宽容不需要花钱,大星愿意宽容王利峰一百次。


精选留言
  • 337
    为什么大家都在说押金,说起押金,我就想起唐僧师徒四人用金钵换经文的故事。今年下半年,中美合拍的《西游记》即将开机,我将继续扮演美猴王孙悟空,我会用美猴王艺术形象努力创造一个正能量的形象,文体两开花,弘扬中华文化,希望大家多多支持。
  • 240
    有多少人跟我一样看到前面的数字默默去算一下,发现退款要退547年的,赞我谢谢
  • 84
    我有一个大胆的想法,能不能像酷骑退不了押金一样,自己把自行车锁搞坏骑走就当赔偿了
  • 76
    如果对不起有用,要警察干哈
  • 65
    穷得连押金都掏不起的,意外躲过一劫,我该高兴还是心酸?
  • 65
    要有信心。 子生孙,而孙又生子。说不定还是二胎呢。 子子孙孙无穷匮也,而债不加增,何苦而不还?
  • 63
    共享出行归根结底还是商业模式的创新,并不是制造能力的进步,他和炒房一样,留给人们的都是一夜暴富的投机心理,国家应该多鼓励制造业的明星企业,只有制造业,全球领先才是真正的国之根本,中国梦也就不远了,但是说起来容易,做起来难,需要好好的引导。
  • 47
    凭本事收的押金,凭什么要退款?
  • 45
    大星,朴石,兽爷,包叔,一起打麻将吗?
  • 37
    接下来共享苦笑吧,如果苦笑代表宽容。
  • 35
    我要我的ofo押金,有没有战友一起……
  • 32
    21世纪交通部还管单车呢?
  • 27
    今天11点多才出文章,如果是因为朴石,大星,福娃,莫愁你们四个在打麻将,我愿意原谅你们一百次。
    7
    作者
  • 27
    最可恶的是酷骑单车,直接在app上将用户押金数据清零,至今没有给用户任何解释,而且现在都不让用车了!
  • 24
    她那时候还太年轻,不知道所有命运赠送的礼物,早已在暗中标好了价格。
  • 21
    看来共享的操作模式都差不多,盯的是押金
  • 20
    “补贴的钱是谁出的?站出来。”每一篇都在最后升华一个高度。
  • 18
    正在跟途歌要押金,申请两个半月了,还是退不回来,客服电话每次要等待7分钟以上才有人接听,隔着电话线也能感受到途歌工作人员的处境,可是同情有什么用呢,钱多钱少,是谁的就是谁的,收押金并不属于集资方式的一种。人人都成了贾跃亭,用别人无成本的资金去实现自己梦想,可能吗?
  • 18
    199元也改善不了生活 但一千万人的押金呢
  • 18
    挂羊头很难再卖狗肉啦
  • 16
    最开始的传销就是用不单纯的思想,让大家交赎金,发展下线敛财,有去无回 慢慢的用化妆品做商品,让大家交保证金,直销敛财,有去无回 再后来出现了共享车,让大家交押金,集资敛财,有去…回
  • 16
    反正公司不敢不交税,当然要宽容这种给社会做出巨大贡献的公司啦[手动滑稽]
  • 15
    不要碧莲的小蓝单车把车托管给滴滴袅,而且不要碧莲的把APP粉丝都转移到青桔单车袅。。两个不要碧莲的公司托管和接管粉丝之后,99+199的押金都随风飘荡袅。。不要滴滴的券,要钱。。。
  • 14
    事有对错,钱有正反,同情归同情,押金是我自己个的真金白银,占用不还,说不过去,押金就是押金
  • 9
    对待共享企业收的押金应该向对待第三方支付公司的备付金账户那样,全额上交,由银行监管。
  • 8
    共享主义远大理想也是一个长期的过程,各位债主行行好,再等等,洗洗睡了,梦……
  • 8
    看来大星的押金也还没退出来
  • 8
    因为共享汽车的用户远远少于共享骑车
  • 6
    哈哈。199,药久久,药不停?
  • 5
    共享,共想就对了。押金什么时候退,也就无所谓了。
  • 5
    这标题合适每一个中国人
  • 5
    大星有押金没退
  • 5
    看什么看,补贴的钱你也出了!
  • 5
    四不像
  • 4
    如果是会费是不是就不用还了
  • 4
    更像韭菜吧,割完又复生
  • 4
    躲过了TOGO,陷入了OFO!
  • 3
    养娃要花钱,然而我还是会对儿子犯错选择宽容
  • 3
    要标记好看了!只有好看才能让更多人看见

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作者: RESSRC

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